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专线物流的五大趋势与误区

发表时间:2021-05-15 11:23

随着电子商务的一路高歌与快递物流的异军突起,传统公路专线物流市场日益萎缩,每况愈下,大多数专线物流业务量锐减,效益下滑,风景不再,已成为不争的现实。如何破此危局,化不利为有利而逆势前行与转型开展呢?
答案是,大家务必认清专线物流的开展方向与趋向,顺势而为,方能克难致胜。同时我们还要洞察投资运营活动进程中的各种风险与误区,才干少走弯路,少受损失,才干更好更稳的度过难关,乘机开展。接下来我们谈谈公路物流业的五大趋向与五大误区~
首先,是资源整合趋向。
无效资源整合包括上下游资源,虚拟资源,平台资源,经过联盟,加盟,收买并购等方式结合起来,完成资源共享,资源对接,从而完成规模效应与集聚效应。
其次,是平台竞争趋向。
随着资源整合日益趋向于实体经济形式,平台经济与平台竞争也日益剧烈。过来单打独斗的格式被打破而代之以抱团取暖的联盟平台,加盟平台,信息平台如雨后春笋,茁壮成长。各平台相互竞争与推进,大大的改动了过来专线物流小散乱差的场面,从而以规模,效劳,数据等方面为手腕提升了物流服务水平,改动了物流人的品尝与物流品牌形象,无效地促进了平台公司的开展。
再次,是专业细分趋向。
随着社会分工的细化与物流革新的深化,一批三方物流与专线物流为了表现效劳的差异化与避开竞争的红海,纷繁兴办了服装物流,冷链物流,汽车零部件物流,他们经过专业细分,流程再造,精耕细作,无一例外地都做到了细分专业市场里的翘楚,开展迅速,光芒四射。
笫四,是联盟发展趋势。
由于受国度经济转型,市场低迷的影响,联盟与加盟作为一种重塑重生的手腕,倍受青睐,开展势不可挡。
第五,是形式多元趋向。
传统物流运营形式都比拟单一,做三方物流只做三方,做专线物流只做专线,做单程专线不做往复,而针对物流本钱不时添加,利润效益逐渐下降的理想,这些单一形式的物流公司都看法到了本人的缺乏,同时感受到了本钱过大,利润增加的压力,因而而纷繁的实行形式转型,既做三方物流也做专线物流,既做专线物流也做三方物流、既做收回也做到货,完成了多元形式并行开展,虽然,开端要有很大的投入,而且在短期内还会发生“阵痛”与“剧痛”,而随着工夫的推移,其本钱优势与业务时机优势便逐渐显现出来,从而完成了多元运营,平行开展的运营格式。因而被物流精英们所认同与效仿。
与公路专线物流开展的五大趋并存的五大误区,
也值得业界同仁注重:
一是,投资误区。
投资误区又有两大特点,一是经验主义,二是跟风主义,所谓经验主义就是本人所阅历的一件事情成功了,马上把这些经历照搬到下一件事情上,但是,一切事情都是因工夫,地点,条件的变化而变化的,后果自然是损失惨重。
比方做物流的人去投资餐饮或创办工厂、做农副产品贸易、轮胎经销等,都是以满腔热情而至,以全军覆没而归,这些都是经验主义的典型,以为本人一能万通,一通百通,后果不是那么回事,被现实的南墙碰的头破血流。二是跟风主义,他人炒股赚了,我也跟着去炒股;他人做基金赚了,我也去做基金;他人去淘虫草,我也去淘虫草;他人去做电商,我也去做电商,租少量的仓库。后果是行情瞬息万变,他人赚了,你只要亏。转型做电商的冤家,仓库空租,损失的这种状况,在我身边不乏其人,都是吃了跟风的亏,上了知己不知彼的当,从而闯入了误区走向失败。
物流人投资失败还有一个很重要的缘由就是“退路”。新的项目开端都觉得很不错,很光鲜,一段时间深化后,各种矛盾和困难都相继暴露出来,一但觉得新的项目不如老的行业好做时,就发生了坚定保持的念头,一但保持了就等于是失败了,这就是犯了所谓不熟不做的大忌。
二是,自觉扩张误区。
每一个公司的开展都要阅历降生、开展、完善的进程,在开展中,公司普通都会犯自觉扩张的错误。以为本人很成功了,有钱了,就四处开分公司,殊不知没有对企业高忠诚度的人才,开的越多,垮的越快,损失的越惨。
三是,用人误区。
人才是公司开展的关键因素,因而很多老板都希望经过外聘过去的“空降兵”一显身手,改变现状,但事实上是,外来人才不能与公司老员工交融,往往都会发生两张皮,两个声响,使得空降兵无力无处下,有劲无处使,不是被老权力炒掉,就是本人感到力所能及,而被迫辞职。
用人的误区是一种恶性循环,特别是家族式企业。一方面公司管理混乱,执行力差,没有一个得力的人才来加以改动;而另一方面是老员工舍不得解职,新来的人才受排斥,受打击,而难以立足。循环复往,难以跳出怪圈。
躲避人才误区的首要办法是注重对本人公司人才的培育,从做装卸开端,到理货,到接单,再提升为经理,这样按部就班培育起来的人才,普通都能顺应公司文明,与公司同舟共济,对公司有较高忠诚度,成为公司的顶梁柱。
四是,联盟误区。
很多物流联盟一哄而起,一泻千里。总结其缘由有三条:一是没有经过充沛的磨合,而过早的推出经济实体,并且股份对等。这些人做冤家,吃饭,吹嘘可以,一旦做股东后触及到利益成绩,则针锋相对,寸步不让,普通三人以上就会发生派系,少数人不是在思索开展与贡献,而是在思索争权夺利。由于股权对等,也很少有谁能压服谁,此乃一大误区。
二是想做平台,一致接单,一致效劳流程规范,特别是应用联盟平台,收取各地的货物,再予以分配,这些观念与做法都被现实以否认,而发生了宏大的经济损失。
三是一致人心,一致思想,这也是少数物流联盟的初衷与主旨,但事实上是因每个人的学历,阅历,每个公司的运营情况与开展,规模与经营方式的不同,因此相应也发生了本人的思想,本人的特性,所以再嘹亮的口号,再好的理念,希望人人都去照做,是不切实际的,也是违背事物的开展规律,物流联盟并非不可做,但好的方式是松散型的,资源共享型的,一切联盟经济实体的做法都必将会发生适得其反,败北搭伙的后果。
五是,本钱误区。
本钱误区实际上是投资与报答的关系成绩,而普通人总在广告,工资,福利,客户款待方面予以一丝不苟,浪费本钱,节约开支,殊不知你能够是浪费了一些开支,但更重要的是你保持了一些开展的时机,古人云:财紧则志疏,就是这个道理,所以,在客户关系方面,广告投入方面,用人工资福利方面,千万不能浪费,千万不能太小气,否则你的公司则有望大踏步的行进,你的公司人才也会因而而跳进跳出,使公司得到稳步发展的大好良机。
识趋向,顺势而为,避误区,增加损失。