这几年，受经济下行和互联网的影响，上游客户的货量不时增加，行业内平台正逐步衰亡，竞争日益严酷。各大货运平台的呈现，加剧了专线整合速度。由于专线准入门槛不高，业务差异性小，招致行业之间的无序竞争愈演愈烈，更使利润空间被进一步挤压。随着物流行业转型晋级步伐的放慢，寻求出路成为专线物流企业的燃眉之急。专线物似乎到了生死存亡的转折点上，所以有数的老板都处于极度的焦虑和迷茫之中：专线的路在哪里?单打独...

专家预测，截止2020年，零担物流（即专线物流）行业市场体量将到达近2万亿元。从2016年开端，整个市场都在以10%以上的速度在增长，发展前景非常宽广。据统计，专线物流承载了公路运输90%以上的运力。专线物流大的特点是：点对点“中转”运输、不分拨、不直达，可以浪费本钱。所以专线运输比普通物流价格便宜，专线从业者也能从中赚取更多利润。但好景不长，尤其到了2019年，专线物流开端呈现“生活”战：...

导语：专线的特点是点对点“中转”运输，不分拨，不中转。由于专线物流在抵达区域的网点多，货物在途工夫短，价格比普通物流要廉价，而且走到工夫确定，能满足较急的货物。在长途货运这个范畴，实践做运输执行的都是专线。1.对专线物流行业的各方面的介绍专线这种运输方式，目前仍是中国物流公路运输的主体，其在公路运输总量里的占比依然高达70%以上。物流专线运输，是指在两个特定的城市间以公路货物运输的方式所构建...

各大货运平台的呈现，加剧了专线整合速度。零担专线准入门槛不高，业务差异性小，招致行业之间的无序竞争愈演愈烈，更使得利润空间被进一步挤压。严重蔓延的现象：内耗内耗二字的确是对零担专线的点睛之谈，外表上看内耗是很复杂的二字，事实上关于企业内讧的问题不断存在，其中提及的成绩主要有：1、收货：见货就收，不论好坏;2、发车：货多就发车，不计算发车本钱和货物自身的价值;3、低价做市场，相互杀价;4、货损...